长沙晚报掌上长沙9月20日讯 （全媒体记者 吴鑫矾）9月20日上午，首趟50英尺“通用内陆箱”班列从长沙北站慢慢开出，这是全国容积最大的集装箱首秀。该集装箱较40英尺通用箱容量提高了49.7%，箱体最大载重量比较提高了16%。集装箱内装载的为百货日用品、电器和陶瓷，10小时后将抵达广州世界港。

　　当天，铁路部门开行多路50英尺集装箱铁路多联快车，别离为：广州世界港开往长沙北站（往复）、上海闵行站开往东莞常平站（往复）、昆明王家营西站开往肇庆站（往复）。

　　据了解，铁路多联快车所选用的50英尺集装箱是国内容积最大的集装箱，具有载重高、适装规模广、最靠近公路商场等特色，凸显铁路货运优势，帮企业降本增效，打造高效铁路物流系统，助力国内世界双循环。

　　广铁集团相关担任的人介绍，该多联快车具有“安全、按时、量大、节能、价优”五大亮点。

　　据了解，铁路运送安全系数极高，且碳排放比公路运送更低，由公路运送转铁路运送，是我国节能降碳的迫切需要。一起，多联快车采纳客车时刻表，定点发车定点抵达，一改以往货品运送的时间长、转运慢的缺点，在运送时效性上得到了根本保证。

　　广铁集团相关担任的人介绍，多联快车选用了我国铁路立异规划的50英尺36吨通用内陆箱，在铁路限界规范下，最大极限提高了箱体尺度。该箱体外部尺度为长15.24米、宽2.86米、高2.922米，较以往运用的40英尺通用集装箱别离添加3.048米、0.422米、0.026米；其有用容积114.4立方米，较40英尺通用集装箱添加38立方米，提高50%；其最大载重量为30.85吨，较40英尺通用集装箱提高了4.25吨，提高了16%，相当于一辆公路运送通用的17.5米拖挂卡车载重量。一列班列一般都会选用46个集装箱运送，其运量相当于46辆17.5米拖挂卡车。

　　“多联快车是点对点集装箱专车，实施一站式直达运送，将大幅度削减因半途解编、编组等要素形成的本钱，使得其运送单价与公路运送根本相等，较以往货品运送本钱大幅度的下降。”该担任人说。

　　据了解，下一步，铁路部门将根据商场需求，在国内首要经济区域逐渐扩展开行50英尺集装箱铁路多联快车，织密快速高效货运网络，提高货品运送服务质量，不断助力国民经济平稳运转。