从业10年来，姜春新一向扎在动车段检修出产一线，他见证了我国高寒高铁的开展变化，也从一个技术上的“小白”生长为一名响当当的岗位行家里手。

　　“记住刚作业时，单位仍是动车所，员工总人数不到400人，其时在技术、办理等方面都不行老练，有时遇到要害疑问毛病，还依托厂家技术人员的支撑和协助。”姜春新回想，那时恰逢哈大高铁预备注册运营，为了尽早熟练掌握动车组专业相关常识，习惯动车组检修事务技术需求，他每天跟着师傅到现场摸爬滚打。

　　2013年4月，姜春新被择优选拔到段数据分析室学习训练，那一段日子，难明难记的动车组毛病代码成了他“口头禅”。不到半年时刻，他的事务水平快速提高，体重却掉了10多斤。

　　在处理毛病期间，替换空压机双塔干燥器作业费时吃力，而且未装备专业工装，在设备时有着很大的危险，姜春新和搭档们反复研究，制作了“CRH380B/CRH5型动车组双塔干燥器替换辅佐工装”“双塔干燥器实时监控设备”“CRH5A/G动车组空气压缩机替换小车”等工装设备，并成功申请专利。

　　2013年9月，姜春新连续担任地勤班组副工长、工长职务，还曾任全国青年文明号检修车间地勤二组号长，带领地勤班组形成了保安全、比学习、创成果的“赶、帮、超”习尚，打造了一支具有高度向心力和凝聚力，能啃硬骨头的优异团队，2017年获得全路青年安全出产示范岗荣誉称号。

　　姜春新对高铁的开展如数家珍，“继哈大注册后，哈佳、哈牡等高铁线路也连续注册，局管内动车组数量继续不断的添加，咱们动车段配属动车组数也从最开端的12组添加至104组，今年年初，6组高寒智能‘复兴号’落户了最北最寒动车段，咱们已完成动车组一级、二级检修作业及毛病配件自主修，在技术人才教育训练方面也奠定了坚实基础”。

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