10月初，记者到乌拉特后旗实地看望。在后旗呼和温都尔镇一个加油站对面的废品收购站，记者看到院内堆有已拆解的大型卡车后桥、传动轴、大梁、前轴、方向盘总承、驾驶室等。在另一家废品收购站外，停放多辆待拆解的废旧轿车、大型卡车，一起还堆积有油箱、半挂车车桥、轿车车厢等。

　　机动车车主不走正规作废途径，会有哪些结果？对此，记者采访了具有作废机动车拆解资质的巴彦淖尔市金兴作废轿车收回拆解有限公司总经理陈序。他告知记者，一辆作废车拆解，首先要过磅称量，随后查看车辆的车架号等信息，承认无误后，拆下电池和油箱，拆下前后桥、发动机、变速箱等“五大总成”，之后进行切块分化。一起还要拍下相片，将资料提供给车管所，便于处理车辆刊出手续。假如顾客不走正规作废途径，会导致行驶证不能年检，置办新车也无法落户。有的不合法拆解厂报着侥幸心理，收了车今后图省劲不拆，直接整车转卖到偏僻牧区、乡村，乃至矿区。这种车上不了稳妥，在发生交通事故今后，几方都是受害人。

　　陈序说，他们的厂区占地15000平方米，共出资2000余万建成。当年公司成立时，第一步是根据城市规划选址；第二步到临河区商场监督办理局获得营业执照；第三步向临河区商务局申报，并开端建造厂区，置办专业设备；第四步到临河区环保局请求做环境影响评价陈述。之后，再把前期完结的一切手续逐级上报临河区商务局、巴彦淖尔市商务局及自治区商务厅，终究，悉数契合条件才获得内蒙古自治区作废机动车收回企业经营资质。公司用专门的搜集设备搜集废机油、废蓄电池、废氟利昂，并交给有资质的收回厂家收回处理，避免流入社会，污染环境。

　　市商务局商场建造科和消费促进科科长陈海明承受采访时说，正规的作废机动车拆解企业除具有契合国家标准的场所、设备设备、存储、拆解技术规范，以及相应的专业技术人员外，还要具有相应的污染防治办法，对拆解发生的固体废物有妥善处置计划。现在全市仅有4家具有作废机动车拆解资质的企业，其间临河区一家，前旗两家，中旗万通一家。假如市民发现有违法进行作废机动车拆解，能够向商务部分告发，他们会托付商场监督办理部分进行法律。

　　《作废机动车收回办理办法》第十九条规则：未获得资质确定，私行从事作废机动车收回活动的，由担任作废机动车收回办理的部分没收不合法收回的作废机动车、作废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得缺乏5万元或许没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款。对担任作废机动车收回办理的部分没收不合法收回的作废机动车、作废机动车“五大总成”和其他零部件，必要时有关主管部分应当予以合作。

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