热管理系统应尽可能减少动力电池负载，特别是冬天。据外国媒体报道，在热泵基础上，开发出一种经济紧凑的集成式热管理系统（ITS），可将电动汽车的冬季续航能力增加高达20%。表示，该系统不仅明显降低电池能耗，而且易于控制，能适应未来的汽车结构。

　　由于缺乏稳定可用的发动机余热，目前，大多数电动汽车直接依靠电加热器，在冬天为汽车客舱和动力电池供热。在低温度的环境下，这会给电池造成额外负荷，使电动汽车（充满电）的续航能力减半。到了夏季，冷却电池和汽车内部降温，也会额外消耗能量，导致续航能力缩短。

　　在对紧凑型电动汽车的测试中，已经证明，ITS系统大幅度的降低了续航能力损失，特别是在寒冷环境下。开始测试时，给车辆配备的是传统电加热系统，其续航里程为100公里。搭载ITS后，续航里程增至116公里。高级工程热管理总监Laurent Art表示：“对于不同的设计，ITS系统能将续航提高7—20%，有效解决冬季续航能力缩短的问题。”

　　ITS系统集各种热元件于一体，有多种运作模式。其结构核心在于半密封的制冷剂回路，包括制冷机、制冷剂冷凝器（i-冷凝器）、热膨胀阀和电动压缩机。i型冷凝器和制冷机的功能，与传统制冷剂回路中的冷凝器和蒸发器相同。然而，在本系统中，制冷剂不通过空气冷换热，而是与冷却剂交换热量，由此产生冷却剂的冷热交替。ITS采用R1234yf作为制冷剂；传统的车用冷却剂则作为传热介质，在冷却回路与各种车用热源、散热器之间传导热量。

　　该系统生产所带来的成本低，环保效果好，还能够灵活设计，适应性高。目前，正在对搭载ITS系统的车辆来控制优化和其他测试。表示，他们将与美国汽车生产商合作，进一步实现性能和成本优化。

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